Kenn Borek Air Douglas DC-3 (C-FBKB)

左の写真をクリックすると、撮影場所の写真を見られます。

メニュー

新千歳空港

丘珠空港(札幌飛行場)

千歳基地

その他空港

新千歳空港
	新千歳空港の撮影場所で最も有名。晴天時は午前中逆光となってしまい、12時前から飛行機に太陽が当たります。北風時は離陸機を、南風時は着陸機を撮影するのに最適です。写真�@ 曇天時は午前中でも逆光にはなりません。写真�Aしかし、晴天時はこうなります。写真�B 晴天時、午後はすごく条件がよく、夕日を浴びる姿は美しいです。写真�C 南風時のアプローチはこんな感じ。写真�D ターミナル前のタキシングを撮影でき、(写真�E) 北風時の滑走路横断はこんな感じ (写真�F)。
展望デッキ
	展望デッキの真下にあるターミナルビル内の撮影場所。展望デッキが閉鎖となる冬期間(12月〜3月)、日中時間帯以外の時間帯で撮影するための場所です。 撮影条件は展望デッキと同じですが、ガラス越しの撮影のため、ガラスの屈折の歪み、建物内の写り込みが厄介です。 滑走路横断の撮影も結構難しく(写真�@)、離陸機も真横でないと(写真�A)、屈折により歪んでしまいます。 夜は駐機中の飛行機(写真�B)やタキシングなど(写真�C)、夜間撮影をする際は映り込み防止の黒幕(忍者レフなど)が必要になります。
フードコート
	晴天時は午前中が撮影に向いている場所です。南風時は主に離陸を、北風時は着陸を撮るのに向いている場所です。以下は条件別参考写真です(クリックで拡大)。 晴天時・午前 晴天時・午後 曇天時・午前or午後 北風離陸 北風着陸 南風離陸 南風着陸 準備中	地図
生コンポイント
	南風時、午後は離陸機を撮影するのに向いている場所です。 ただし、B737、A320、ボンバルディア、リージョナルなどは手前で離陸してしまうので、もう少し低い位置で撮影するならば、そこから空港側へ歩いて、A8Sくらいまで行く必要がありますが、道という道はないので、かなり大変です。 北風とき、着陸機のアプローチを撮影できますが、離陸機は大型機以外はほとんどA8Sでターンしていまうので、A8Sまで行かないと真横のターンを見ることはできません。 着陸後の滑走路横断も見ることができます。 (写真)。	地図
A10

札幌飛行場(丘珠空港)
	丘珠空港ターミナルビル3階にある、新千歳空港に比べればかなり小さいですが、新千歳空港よりも近い位置で飛行機を見ることができ、冬でも開放されてます。 ターミナルビルが滑走路に向かって南側に位置しているため、基本的に完全に逆光になることはないですが、北風時は正午から昼下がり、南風時は午前中からお昼頃がもっとも飛行機に太陽が当たります。 以下は風向きによる離着陸の写真とエプロンの広角写真です。 北風時(着陸) 南風時(離陸) 駐機場(スポット) モエレ沼公園のモエレ山が丘珠空港のシンボル的存在です。
展望デッキ
	空港の東側、滑走路32のエンド側にある緑地です。南風時は離陸機を、北風時は着陸機のアプローチを撮影することができます。 南風離陸機は午前、北風アプローチは午後が太陽が一番良く当たります。 北風時(着陸) 南風時(離陸)	地図
丘珠空港緑地
	空港の北西側、つどーむの北側の撮影場所です。空港敷地との境界線にあたる柵の近くで撮影できます。 北風時は間近で着陸した飛行機のタキシングを見ることができます。 北風時の離陸機	地図
つどーむ付近

航空自衛隊　千歳基地
	南千歳駅近くの歩道橋から千歳基地の滑走路を見ることができます。北風時はF15などの離陸機を撮影することができます。 東向きなので、撮影条件が良好なのは午前中です。 左写真はスクランブル時のものです。	地図
南千歳駅付近
	新千歳空港での民間機越しに、千歳基地の飛行機を見ることができます。北風はアプローチ、南風は離陸です。 ただし、滑走路まで遠いので、飛行機自体小さくなってしまうので、レンズは500ミリ以上あるといいかも知れません。 春先はかなり霞んでしまいます。	地図
生コンポイント

その他空港
函館空港
	南風時、アプローチを撮影するのに最適な場所です。かなり近くを飛んでいきます。 南向きの場所なので、昼が一番太陽の当たりが良好です。 左の写真は丘の頂上で撮影しました。	地図
根崎公園

戻る